OPTIMISTERNA

Sverige är ett hopplöst konservativt land i era ögon. Varken bönder eller överklass vill ha framsteg eller förändring. Men ni, ni är inte rädda för framtiden!
Jernvagen_Angelholm_BM001449
Två män vid ett bord, 1870-tal. Foto: Gustaf Lindberg/Malmö museum (Public Domain).

Titta på hur bra och viktig järnvägen har blivit i Storbritannien, Frankrike och alla andra länder. Varför ska vi inte vara med när resten av världen utvecklas snabbt mot bättre standard?

Ni är FÖR att det ska byggas järnväg i Sverige, helst redan igår. Ni ser upp till Adolf von Rosen som försökte sig på att bygga järnväg redan på 1840-talet. Ni har inte så mycket politisk makt men är vana vid att argumentera och använder tidningar och debattsidor för att vinna över fler på er sida. 

Era argument är:

  • De nya transportmöjligheterna kommer underlätta för många olika branscher och göra dem mer lönsamma! 
  • Bönderna kommer slippa en massa extraarbete, som att till exempel leverera posten. 
  • Snabbare och mer pålitliga resor och transporter kommer vara till användning för alla samhällsklasser! 

Lycka till!

Här är några fler argument till debatten:

Adolf Eugène von Rosen

Järnvägen säkrar Svergies plats i världshandeln. Köp aktier i järnvägen!

Jernvagen_Angelholm_Rosen
Bild: Svenskt biografiskt lexikon (Public Domain).

Järnvägen är fart och skönhet

"På några timmar uppvisar järnvägen hela Frankrike för er, framrullar för era ögon hela panoramat, en snabb följd av älskliga tavlor och ständigt nya överraskningar. Det visar er dock endast det väsentliga i landskapet som en konstnär i de gamla mästarnas stil. Begär inga detaljer utan helheten i vilken livet finns. Till slut, efter att ha behagat er med sina mästerliga, färgrika bilder, gör det halt och lämnar av er vid ert mål."

Jules Clarétie, 1861, fransk journalist och författare

Jernvagen_Angelholm_Jules Clarétie
Bild: Carolus Durand/Palais des Beaux-Arts de Lille (Public Domain).

Höga berg och djupa dalar

Passageraren på denna nya sträcka genomfar de djupaste skärningar där markens naturliga yta är som högst, och han lyfts till de mest upphöjda kammar och högsta bankar, där han färdas över trädtopparna och kan blicka ut över det omgivande landet, där den naturliga markytan är som lägst. Järnvägen framvisar för den resande en förtjusande växling av berg och raviner samtidigt som han i verkligheten rör sig på ett nästan jämnt plan, och på samma gång som landskapets naturliga yta knappt uppvisar ens de lätta vågrörelser som krävs för att befria det från tamhet och banalitet.

Rapport vid invigningen av sträckan Manchester-Liverpool 1830.

Jernvagen_Angelholm_Shaw
Bild: I. Shaw, 1830 (Public Domain).